TECHNIKA
Srdcem našeho vozu je patřičně upravený motor M62 od BMW. Převodovka bude šestistupňová sekvenční od firmy Hewland. Netajíme se tím, že jsme se nechali inspirovat okruhovými závodními automobily ze zlaté éry osmdesátých let. Konstrukce proto vychází z těchto opravdových závodních speciálů. Nechceme aby náš vůz byl změtí kabelů, displejů a jiné elektroniky, naší filozofií je postavit ,,pure analog'' závodní automobil. Vše jednoduše a osvědčeně po staru. Chceme tak skloubit osvědčenou techniku s moderním nadčasovým designem a aerodynamikou.
Srdcem našeho vozu bude vidlicový osmiválec M62 od BMW o objemu 4,4 litru.
Podélně uložený vidlicový osmiválec o výkonu 500 koňských sil bude pohánět zadní kola.
Šasi našeho vozu bude tvořit příhradová konstrukce z chrommolybdenových trubek. Karoserie bude vyrobena z laminátu, do budoucna počítáme s karbonem a kevlarem.
V současném stadiu vývoje je koeficient odporu našeho prototypu 0,34. Nyní se zabýváme optimalizací karoserie pro ještě lepší obtok vzduchu.
